你不会知道,看似脆弱的汽车玻璃,居然如此坚强!



在汽车刚刚出现的那几十年里

车上并没有“挡风玻璃”

而相应的

驾乘人员会佩戴护风镜


好在当时汽车保有量不大

车速也不快


当然在恶劣的气候环境下

人们会尽量减少开车出行

打伞是对下雨的基本尊重,而淋雨是个人爱好

后来随着车速的不断提升

风对驾驶的影响愈发明显

人们意识到

需要作出一些改变了

为驾驶员位置单独增加“挡风玻璃”的车辆

1904年

配有挡风玻璃的汽车出现

不过在当时

挡风玻璃都是垂直余车辆安装的

这样的挡风玻璃就像一个平面镜

会将车内乘员成像在车辆前方

极易让司机产生错觉

有着不小的安全隐患



1908年

福特T型车开始提供挡风玻璃选装服务

售价100美金,相当于现在的3000美金

在当时,这也算是一笔不小的改装支出


到了1915年

挡风玻璃成为了汽车的标配



后来随着车辆的增多

交通事故也越发频繁

加装了挡风玻璃的汽车又面临着一个新的问题

由于当时的挡风玻璃

由平板玻璃手工切割而成

在事故中

玻璃会碎裂成各种各样的尖锐碎片

以致于被碎玻璃划伤的事件层出不穷



在1918年的一次意外中

亨利·福特被挡风玻璃碎片刮伤

此后他痛下决心

要改良挡风玻璃的易碎属性

后来亨利·福特

在两层玻璃中间填充了塑胶材质

做成了类似三明治的夹层结构



其实,夹层挡风玻璃的出现纯属偶然

1903年,法国科学家

爱德华班尼迪克特

在做实验时不慎将装有液态硝化纤维的实验烧瓶碰落在地

意外的是

玻璃渣被硝化纤维凝固相连而并没有四处飞溅


他意识到

这一发现或许可以解决汽车安全的大问题

不久之后

第一块夹层玻璃便被研制了出来

但当时各大汽车制造商对此并不感兴趣

直到事故的不断出现

他们才意识到夹层玻璃的重要性



1919年

福特汽车开始使用这种带有夹层的安全玻璃

在此之后的十年中

亨利·福特将这种安全玻璃运用到了所有福特车型中


1919年福特的Model T车型两门版